Portland International Raceway es un circuito rápido y amplio de 1,964 millas. El circuito de 12 curvas ofrece varias oportunidades de adelantamiento, incluida una chicana en la primera curva siempre entretenida que ha brindado muchos momentos dramáticos en carreras anteriores.
Juncos Hollinger Racing tomó la bandera verde con el Chevrolet No. 77 de Romain Grosjean saliendo en el sexto lugar, mientras que Conor Daly, al volante del Chevrolet No. 78, comenzó la carrera en el puesto 26. Grosjean y sus ingenieros eligieron comenzar la carrera con un par de neumáticos de pared roja usados más blandos.
La selección dio sus frutos desde el principio, subiendo al cuarto lugar al final de la primera vuelta. Romain mantuvo su posición durante la primera etapa de boxes para un nuevo juego de Firestones de pared negra en la vuelta 33. Al poner neumáticos adhesivos en la vuelta 55, Romain se reincorporó al grupo en el puesto 11, directamente delante de su compañero de equipo Conor Daly. Un trompo y posterior contacto en la curva 1 provocó un pinchazo en el neumático trasero derecho, relegando al Chevrolet Nº 77 al final del pelotón y cruzó la bandera a cuadros en el puesto 27.
The No. 78 elected to start the race on the black side-wall tires, the harder of the two Firestone compounds. After a first lap incident collected the No. 9 entry, Daly was called to pit road to top off with fuel to allow for a longer first stint. Working his way up to 14th, Conor was hit in the right rear by the No. 30 entry of Pietro Fittipaldi in turn one.
The contact sent Daly into a spin, but his quick reactions prevented him from losing any positions. Pitting on lap 31 for another set of black-wall Firestones, Daly rejoined the race in the 24th position. During the second stop on lap 59 the crew went to work adding a new set of sticker reds. Battling until the checkered, Daly brought the No. 78 home in 22nd position.